Volkswagen Tayron 1.5 eTSI 150 DSG: Η άνεση σε οικογενειακές διαστάσεις

Το Volkswagen Tayron είναι από τα αυτοκίνητα που αποκτά όλο και περισσότερο νόημα όσο γεμίζει η καμπίνα του. Η προετοιμασία για ένα οικογενειακό ταξίδι έχει τον δικό της τρόπο να αποκαλύπτει τις δυνατότητες ενός αυτοκινήτου, καθώς οι βαλίτσες, το παιδικό καρότσι και τα μικροπράγματα που συνοδεύουν κάθε μετακίνηση διεκδικούν χώρο πριν ακόμη καθίσουν οι επιβάτες. Το Volkswagen Tayron δείχνει από αυτήν τη στιγμή το χαρακτήρα του, προσφέροντας μια μεγάλη, ευέλικτη καμπίνα και τη δυνατότητα να προσαρμόζεται στις ανάγκες μιας οικογένειας. Τοποθετημένο ανάμεσα στα Tiguan και Touareg, αναλαμβάνει τον ρόλο που είχε μέχρι πρόσφατα το Tiguan Allspace, με μεγαλύτερες διαστάσεις και δυνατότητα επτά θέσεων. Στην έκδοση 1.5 eTSI των 150 ίππων με αυτόματο κιβώτιο DSG, το ενδιαφέρον συγκεντρώνεται στην άνεση, στην πρακτικότητα και στην ευκολία με την οποία ένα τόσο μεγάλο SUV εντάσσεται στην καθημερινότητα.

Με μήκος 4,79 μέτρων, πλάτος 1,85 και ύψος 1,67 μέτρων, το Tayron έχει επιβλητική παρουσία, την οποία η Volkswagen διαχειρίζεται με καθαρές γραμμές και συγκρατημένη διακόσμηση. Η σχεδιαστική συγγένεια με το Tiguan είναι εμφανής, ενώ το μεγαλύτερο πλευρικό τμήμα και η σχετικά οριζόντια οροφή δίνουν τις αναλογίες που χρειάζεται ένα οικογενειακό αυτοκίνητο με τρίτη σειρά καθισμάτων. Οι λεπτοί προβολείς και οι φωτεινές λωρίδες προσθέτουν μια σύγχρονη λεπτομέρεια, με το γεμάτο πίσω μέρος να ολοκληρώνει ένα αμάξωμα που αποπνέει στιβαρότητα. Στην Elegance, οι διακοσμητικές πινελιές και οι τροχοί των 19 ιντσών ταιριάζουν στον χαρακτήρα του, διατηρώντας την ισορροπία ανάμεσα στην προσεγμένη εμφάνιση και στην οικογενειακή χρηστικότητα.

Ανοίγοντας την πόρτα, η πρώτη εντύπωση προέρχεται από το πλάτος της καμπίνας και από τον τρόπο που έχουν οργανωθεί οι βασικές λειτουργίες γύρω από τον οδηγό. Η θέση οδήγησης βρίσκεται ψηλά, προσφέρει καλή εποπτεία του δρόμου και προσαρμόζεται εύκολα χάρη στις αρκετές ρυθμίσεις καθίσματος και τιμονιού. Τα εμπρός καθίσματα στηρίζουν σωστά το σώμα, με το σχήμα και την επένδυσή τους να διατηρούν την άνεση έπειτα από πολλές ώρες στον δρόμο. Οι μεγάλοι εξωτερικοί καθρέφτες βοηθούν στον έλεγχο της κυκλοφορίας, ενώ η συνολική διάταξη επιτρέπει στον οδηγό να εξοικειωθεί γρήγορα με το περιβάλλον του. Είναι μια καμπίνα στην οποία εγκαθίστασαι εύκολα και βρίσκεις τον προσωπικό σου χώρο, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται καθημερινά από περισσότερους από έναν οδηγούς. Η ποιότητα κατασκευής συμπληρώνει αυτήν την αίσθηση. Οι επιφάνειες στο επάνω μέρος του ταμπλό έχουν ευχάριστη υφή, οι επενδύσεις είναι προσεγμένες και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός αναδεικνύει τις γραμμές του εσωτερικού χωρίς να γίνεται ενοχλητικός. Χαμηλότερα στις πόρτες και στον χώρο αποσκευών υπάρχουν σκληρότερα πλαστικά, τα οποία γίνονται αντιληπτά όταν εξετάσεις πιο σχολαστικά τα επιμέρους τμήματα. Η συναρμογή, πάντως, βρίσκεται σε καλό επίπεδο και η καμπίνα διατηρεί τη συνοχή της όταν οι τροχοί περνούν πάνω από κακοτεχνίες. Στη διάρκεια της δοκιμής, η απουσία τριγμών και η στιβαρή αίσθηση των περισσότερων χειριστηρίων ενίσχυσαν την εικόνα ενός αυτοκινήτου που μπορεί να ανταποκριθεί στην απαιτητική χρήση μιας οικογένειας.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων Digital Cockpit Pro και η κεντρική οθόνη αφής των 12,9 ιντσών συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος της πληροφόρησης και των ρυθμίσεων. Το σύστημα πολυμέσων έχει καθαρά γραφικά, γρήγορη απόκριση και αρκετές δυνατότητες προσαρμογής, ώστε ο οδηγός να φέρει πιο κοντά τις λειτουργίες που χρησιμοποιεί συχνότερα. Οι φωτιζόμενες επιφάνειες αφής για τη θερμοκρασία και την ένταση του ήχου διευκολύνουν τη χρήση τη νύχτα, ενώ τα φυσικά πλήκτρα στο τιμόνι προσφέρουν μια ευπρόσδεκτη αμεσότητα. Η συγκέντρωση πολλών ρυθμίσεων στην οθόνη απαιτεί ένα διάστημα εξοικείωσης, ιδιαίτερα για τις επιλογές που βρίσκονται βαθύτερα στα μενού. Θα προτιμούσαμε πιο άμεση πρόσβαση σε ορισμένες λειτουργίες του κλιματισμού, παρότι με τον χρόνο η λογική του συστήματος γίνεται οικεία. Το μεταξόνιο των 2,79 μέτρων αξιοποιείται αποτελεσματικά στη δεύτερη σειρά, όπου ο χώρος για τα γόνατα και το κεφάλι επιτρέπει την άνετη μεταφορά ψηλών επιβατών. Το διαιρούμενο κάθισμα μετακινείται κατά μήκος και οι πλάτες ρυθμίζονται ως προς την κλίση, δίνοντας τη δυνατότητα να μοιραστεί ο διαθέσιμος χώρος ανάμεσα στους επιβάτες και στις αποσκευές. Η ευελιξία αυτή έχει πρακτική σημασία, καθώς οι ανάγκες αλλάζουν από μια καθημερινή μετακίνηση μέχρι ένα ταξίδι με πλήρες φορτίο. Οι θήκες στις πόρτες, οι ποτηροθήκες και οι παροχές φόρτισης βοηθούν στην οργάνωση της καμπίνας, ενώ το πλάτος της επιτρέπει στους πίσω επιβάτες να διατηρούν ένα χρήσιμο περιθώριο προσωπικού χώρου.

Οι δύο επιπλέον θέσεις προσθέτουν μια ακόμη δυνατότητα, ιδιαίτερα χρήσιμη όταν χρειάζεται να μεταφερθούν φίλοι των παιδιών ή περισσότερα μέλη της οικογένειας. Η τρίτη σειρά εξυπηρετεί καλύτερα παιδιά και περιστασιακά ενήλικες σε μικρότερες διαδρομές, καθώς το χαμηλότερο έδρανο και ο περιορισμένος χώρος για τα πόδια καθορίζουν την άνεση που μπορεί να προσφέρει. Η μετακίνηση της δεύτερης σειράς επιτρέπει έναν συμβιβασμό στον διαθέσιμο χώρο, ανάλογα με το ύψος των επιβατών. Για μια οικογένεια που χρησιμοποιεί συνήθως τις πέντε θέσεις και χρειάζεται κάποιες φορές δύο ακόμη, αυτή η διαμόρφωση διευρύνει αισθητά τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Με την τρίτη σειρά αναδιπλωμένη, ο χώρος αποσκευών της επταθέσιας έκδοσης φτάνει τα 850 λίτρα, προσφέροντας τη χωρητικότητα που περιμένεις από τις εξωτερικές διαστάσεις του Tayron. Το φαρδύ άνοιγμα διευκολύνει τη φόρτωση ογκωδών αντικειμένων και η διάταξη του χώρου επιτρέπει την τακτοποίηση των αποσκευών χωρίς πολλή προετοιμασία. Όταν χρησιμοποιούνται και οι επτά θέσεις, παραμένουν διαθέσιμα 345 λίτρα, ενώ με αναδιπλωμένες και τις δύο πίσω σειρές η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.905 λίτρα. Οι διαφορετικές διαμορφώσεις γίνονται με απλές κινήσεις και δίνουν στο αυτοκίνητο τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει από το καθημερινό πρόγραμμα μιας πολυμελούς οικογένειας μέχρι τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 1.498 κ.εκ. αποδίδει 150 ίππους και 250 Nm ροπής, με την κίνηση να μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DSG επτά σχέσεων. Το ήπιο υβριδικό σύστημα 48V ανακτά ενέργεια στην επιβράδυνση και υποστηρίζει τη λειτουργία του θερμικού συνόλου, ενώ η απενεργοποίηση κυλίνδρων περιορίζει τις απαιτήσεις του κινητήρα όταν το φορτίο είναι χαμηλό. Οι μεταβάσεις ανάμεσα στις επιμέρους λειτουργίες γίνονται διακριτικά και η επανεκκίνηση είναι ομαλή, συμβάλλοντας στην πολιτισμένη συμπεριφορά του συστήματος κίνησης. Η τεχνολογία αυτή ταιριάζει στον χαρακτήρα του Tayron, καθώς η ευκολία και η ομαλότητα έχουν ιδιαίτερη σημασία σε ένα αυτοκίνητο που προορίζεται για πολλές ώρες χρήσης. Οι εργοστασιακές επιδόσεις προβλέπουν 9,4 δευτερόλεπτα για την επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα και τελική ταχύτητα 204 χλμ./ώρα. Στην καθημερινή οδήγηση, ο κινητήρας ανταποκρίνεται επαρκώς, με τη ροπή να διευκολύνει την κίνηση από χαμηλές στροφές και το DSG να επιλέγει συνήθως την κατάλληλη σχέση. Το διαθέσιμο απόθεμα δύναμης περιορίζεται όταν αυξηθεί το φορτίο ή όταν η διαδρομή περιλαμβάνει παρατεταμένες ανηφόρες. Σε αυτές τις συνθήκες, το κιβώτιο κατεβάζει σχέσεις και ο κινητήρας ανεβάζει στροφές, ενώ μια προσπέραση χρειάζεται σωστή εκτίμηση της απόστασης και της ταχύτητας. Οι 150 ίπποι καλύπτουν τον συνηθισμένο ρυθμό μιας οικογενειακής μετακίνησης, με τις πιο απαιτητικές συνθήκες να αναδεικνύουν το μέγεθος και το βάρος του αυτοκινήτου. Στη δοκιμή μας, η κατανάλωση κινήθηκε γύρω στα 7,0-7,5 λίτρα/100 χλμ. σε μικτές διαδρομές, με την ήπια χρήση του γκαζιού να ευνοεί περισσότερο την οικονομία. Στο ταξίδι, ο σταθερός ρυθμός και οι μακριές σχέσεις του κιβωτίου επιτρέπουν στον κινητήρα να λειτουργεί με χαμηλές στροφές, ενώ η πυκνή κυκλοφορία και οι συχνές επιταχύνσεις αυξάνουν τις απαιτήσεις. Το φορτίο επηρεάζει επίσης την εικόνα, ιδιαίτερα όταν συνδυάζεται με υψηλές ταχύτητες ή ανηφορικό δρόμο. Το ήπιο υβριδικό σύστημα και η απενεργοποίηση κυλίνδρων συμβάλλουν στην προσπάθεια περιορισμού της κατανάλωσης, με τον οδηγό να έχει ουσιαστικό περιθώριο να διαμορφώσει το τελικό αποτέλεσμα μέσα από τον τρόπο χρήσης.

Η έκδοση Elegance της δοκιμής μας προσφέρει τον εξοπλισμό που χρειάζεται για να υποστηρίξει αυτή την καθημερινότητα, με κλιματισμό τριών ζωνών, ψηφιακά όργανα και ένα ευρύ σύνολο συστημάτων υποβοήθησης. Το προσαρμοζόμενο cruise control και η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας μειώνουν τον φόρτο στις μεγάλες διαδρομές, ενώ το αυτόματο φρενάρισμα και τα συστήματα επιτήρησης της κυκλοφορίας προσθέτουν ένα επίπεδο υποστήριξης στην πόλη. Οι παρεμβάσεις τους στη διάρκεια της δοκιμής ήταν ομαλές, ακολουθώντας την πολιτισμένη συνολική λειτουργία του αυτοκινήτου. Αντίστοιχα χρήσιμα είναι τα βοηθήματα στάθμευσης, καθώς το μήκος και το πλάτος του Tayron απαιτούν προσοχή σε στενά περάσματα και στις περιορισμένες θέσεις των αστικών δρόμων. Η οδηγική εμπειρία ολοκληρώνει την εικόνα με τρόπο συνεπή προς όσα υπόσχονται οι χώροι και η διαμόρφωση της καμπίνας. Η ανάρτηση απορροφά προοδευτικά τις περισσότερες ανωμαλίες, διατηρώντας ταυτόχρονα καλό έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος, ενώ η ηχομόνωση περιορίζει την κούραση στις μεγάλες διαδρομές. Στον αυτοκινητόδρομο, το Tayron κινείται σταθερά και ήσυχα, με το DSG να αλλάζει σχέσεις ομαλά και τον κινητήρα να κρατά χαμηλούς τόνους όσο ο ρυθμός παραμένει σταθερός. Μια απότομη απαίτηση για επιτάχυνση συνοδεύεται από μικρή αναμονή μέχρι να επιλεγεί η κατάλληλη σχέση, χωρίς να επηρεάζεται ιδιαίτερα η καθημερινή χρήση. Το ελαφρύ τιμόνι διευκολύνει τους ελιγμούς στην πόλη και κατευθύνει με ακρίβεια στις στροφές, προσφέροντας περιορισμένη πληροφόρηση από τους εμπρός τροχούς. Οι κλίσεις παραμένουν ελεγχόμενες και η συμπεριφορά είναι προβλέψιμη, με το αυτοκίνητο να ακολουθεί τον επιλεγμένο ρυθμό χωρίς απότομες αντιδράσεις. Έπειτα από αρκετά χιλιόμετρα, εκείνο που εκτιμάς περισσότερο είναι η άνεση με την οποία ολοκληρώνεται η διαδρομή και η αίσθηση ασφάλειας που μεταφέρει στους επιβάτες.

Με την Volkswagen να αναφέρει τιμή εκκίνησης 48.980 ευρώ για τη γκάμα Tayron, η απόκτησή του απαιτεί ένα σημαντικό οικογενειακό κονδύλι. Το 1.5 eTSI DSG της δοκιμής μας, όμως, υποστηρίζει σθεναρά την αξία του, προσφέροντας ασφάλεια, μεγάλους χώρους, ευελιξία χώρων, εξοπλισμό, ποιότητα στην καθημερινή μετακίνηση και μεταπωλητική αξία. Για συχνά ταξίδια με επτά επιβάτες και πλήρες φορτίο, ίσως αξίζει να εξεταστούν και οι ισχυρότερες εκδόσεις, καθώς ο συγκεκριμένος κινητήρας αποδίδει καλύτερα όταν οι απαιτήσεις παραμένουν μέσα σε έναν ήπιο οικογενειακό ρυθμό, χωρίς όμως ποτέ να γίκνεται ανεπαρκής. Με πέντε θέσεις σε τακτική χρήση και τις δύο επιπλέον διαθέσιμες όποτε χρειάζονται, ο συνδυασμός ακουμπά τη χρυσή τομή. Το χαρακτηριστικό που συνοδεύει κάθε πλευρά του Tayron, τελικά, είναι η άνεση: από τον τρόπο που τακτοποιούνται οι αποσκευές μέχρι τη στιγμή που η οικογένεια φτάνει στον προορισμό της, με χώρο για όλους και διάθεση για τη συνέχεια του ταξιδιού.