To Renault 4 E-Tech Electric έφτασε στην Ελλάδα και κάνει αίσθηση

Με 127 χρόνια ιστορίας, η Renault γνωρίζει καλά πώς να δημιουργεί εμβληματικά αυτοκίνητα. Το ιστορικό Renault 4L του 1961, με περισσότερες από 8,1 εκατομμύρια πωλήσεις μέχρι το 1992, υπήρξε το πιο εμπορικό μοντέλο της μάρκας και το 4ο πιο επιτυχημένο παγκοσμίως. Στην ελληνική οδηγική παρουσίαση που πραγματοποιήθηκε στην Αθηναϊκή Ριβιέρα, είχαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε το νέο Renault 4 E-Tech Electric, ένα αμιγώς ηλεκτρικό crossover που ξεφεύγει από τη στείρα ρετρό νοσταλγία, εστιάζοντας στην έντονη προσωπικότητα και την καθημερινή χρηστικότητα.

Η εξωτερική σχεδίαση του μοντέλου αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα πλεονεκτήματά του, καθώς παντρεύει ιδανικά το παρελθόν με το παρόν. Οι σχεδιαστές ενσωμάτωσαν εμβληματικά στοιχεία του αρχικού 4L, όπως οι στρογγυλοί προβολείς, τα πίσω πλευρικά παράθυρα και τα κάθετα φωτιστικά σώματα, σε ένα high-tech αμάξωμα με μήκος 4,14 μέτρα και φωτιζόμενο περίγραμμα στη μάσκα. Με απόσταση από το έδαφος στα 18,1 εκατοστά και προστατευτικές επενδύσεις περιμετρικά, το γαλλικό μοντέλο αποκτά μια ξεκάθαρη crossover υπόσταση. Η παλέτα περιλαμβάνει ξεχωριστά χρώματα, όπως το ιριδίζον Flare Green, ενώ οι δυνατότητες εξατομίκευσης φτάνουν τους 600 συνδυασμούς, συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων Canvas Top με την ηλεκτρικά συρόμενη υφασμάτινη οροφή.

Το Renault 4 E-Tech Electric βασίζεται στην πλατφόρμα RGEV Small και είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις. Η Urban Range διαθέτει μπαταρία 40 kWh, ηλεκτροκινητήρα 122 ίππων και αυτονομία 300 χλμ. (WLTP), ενώ η Comfort Range ανεβαίνει στα 52 kWh και τους 150 ίππους, εξασφαλίζοντας αυτονομία 400 χλμ. και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 8,5 δευτερόλεπτα.Η φόρτιση από το 15% έως το 80% διαρκεί 30 λεπτά σε ταχυφορτιστή DC (έως 80 ή 100 kW αντίστοιχα), ενώ για φόρτιση AC διατίθεται στάνταρ onboard φορτιστής 11 kW. Η κίνηση μεταδίδεται εμπρός, με την ανάρτηση να υλοποιείται με γόνατα MacPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ενώ για δύσκολα τερέν υπάρχει το προαιρετικό σύστημα Extended Grip με προγράμματα Snow και All-terrain.

Στο εσωτερικό, το flat δάπεδο και το μεγάλο μεταξόνιο των 2,62 μέτρων εξασφαλίζουν 16 επιπλέον εκατοστά για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Ο χώρος αποσκευών των 420 λίτρων (1.405 λίτρα με αναδιπλωμένα καθίσματα) είναι από τους κορυφαίους της κατηγορίας, διαθέτοντας εξαιρετικά χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (60,7 εκ.) και δυνατότητα φόρτωσης αντικειμένων έως 2,2 μέτρα, με μοναδική παράλειψη το μη συρόμενο πίσω κάθισμα. Στο ταμπλό δεσπόζει η διπλή οθόνη του συστήματος OpenR, με ψηφιακό πίνακα οργάνων έως 10,1 ίντσες και κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών. Το σύστημα OpenR Link ενσωματώνει υπηρεσίες της Google, υποστηρίζει ασύρματο Apple CarPlay and Android Auto, ενώ διαθέτει τον φωνητικό βοηθό «Reno» και προαιρετικό route planner για τις στάσεις φόρτισης.

Η Renault επένδυσε σημαντικά στην κυκλική οικονομία, χρησιμοποιώντας 41 κιλά ανακυκλωμένων πολυμερών, ενώ το ύφασμα των καθισμάτων προέρχεται σε ποσοστό έως 100% από ανακυκλωμένα μπουκάλια. Το αυτοκικόνητο είναι ανακυκλώσιμο κατά 88,6%, επίδοση που του χάρισε την ανώτατη διάκριση 5 αστέρων από τον οργανισμό Green NCAP με σκορ 94%. Στον τομέα της ασφάλειας, προσφέρονται στάνταρ 6 αερόσακοι και ένα πλήρες πακέτο ADAS (αυτόματο φρενάρισμα στην όπισθεν, διατήρηση λωρίδας, έλεγχος τυφλού σημείου). Προαιρετικά, το σύστημα Active Driver Assist προσφέρει αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2, ενσωματώνοντας Intelligent Adaptive Cruise Control και ειδοποίηση ασφαλούς εξόδου επιβατών.

Πίσω από το τιμόνι, το Renault 4 E-Tech Electric ξεχωρίζει για τον προσανατολισμένο στην άνεση χαρακτήρα του. Η ανάρτησή του είναι αισθητά πιο μαλακή και ενδοτική στις κακοτεχνίες σε σχέση με το πιο σπορτίφ Renault 5, προσφέροντας κορυφαία ποιότητα κύλισης και εξαιρετική ηχομόνωση, χωρίς να θυσιάζεται ο έλεγχος του αμαξώματος στις στροφές. Το σύστημα διεύθυνσης είναι άμεσο, ενώ με κύκλο στροφής μόλις 10,8 μέτρα και συγκρατημένο βάρος (έως 1.521 κιλά), το crossover αποδεικνύεται εξαιρετικά ευέλικτο στην πόλη. Ο κινητήρας των 150 ίππων προσφέρει άμεση απόκριση, η λειτουργία one-pedal είναι υποδειγματική, ενώ η παρουσίαση στην Αθηναϊκή Ριβιέρα δεν περιλάμβανε κομμάτι αυτοκινητοδρόμου, κάτι που θα αξιολογηθεί στη μελλοντική πλήρη δοκιμή μας.

Το νέο γαλλικό crossover λανσάρεται στην ελληνική αγορά με άκρως ανταγωνιστικές τιμές. Οι αρχικές τιμές λιανικής, χωρίς να υπολογίζεται η κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», διαμορφώνονται ως εξής:

Έκδοση / Κινητήρας	Λιανική Τιμή
Evolution (122 hp / 40 kWh)	29.900 €
Techno (150 hp / 52 kWh)	33.500 €
Iconic (150 hp / 52 kWh)	37.500 €

Οι εκδόσεις Canvas Roof με την ανοιγόμενη υφασμάτινη οροφή χρεώνονται επιπλέον 1.200 €. Η βασική επιδότηση του «Κινούμαι Ηλεκτρικά» ανέρχεται σε 3.000 €, ενώ προβλέπεται επιπλέον όφελος 1.500 € για απόσυρση παλαιού οχήματος και 500 € για νέους έως 29 ετών. Επιπλέον ενισχύσεις 1.000 € και 2.000 € ισχύουν για τρίτεκνες και πολύτεκνες οικογένειες αντίστοιχα, ενώ το μοντέλο συνοδεύεται από 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση (8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για τη μπαταρία) και 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.