Monster Reloaded: η Ducati παρουσιάζει το πιο ώριμο Monster όλων των εποχών

Η παραγωγή της ολοκαίνουργιας Monster ξεκίνησε, σηματοδοτώντας το πιο ελαφρύ και τεχνολογικά ώριμο τετραβάλβιδο Monster που έχει κατασκευάσει ποτέ η Ducati. Η πέμπτη γενιά επιστρέφει στις ρίζες της φιλοσοφίας «ό,τι χρειάζεσαι, τίποτα παραπάνω» — αλλά με σύγχρονη, καθαρή μηχανολογική προσέγγιση.

Η νέα Monster χτίστηκε γύρω από μονοκόκ πλαίσιο που χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως φέρον στοιχείο, με διπλό ψαλίδι τύπου Panigale V4 και υποπλαίσιο από τεχνοπολυμερές. Το σύνολο κατεβάζει τη μοτοσυκλέτα στα 175 kg (ξηρό), 4 κιλά κάτω από την προηγούμενη, χαρίζοντας αμεσότητα και ελαφριά αίσθηση στο τιμόνι.

Καρδιά της μοτοσυκλέτας είναι ο νέος δικύλινδρος V2 με μεταβλητό χρονισμό εισαγωγής IVT. Αποδίδει τη ροπή του ομοιόμορφα, με 80% διαθέσιμο από 4.000 έως 10.000 σ.α.λ., προσφέροντας γραμμική, γεμάτη δύναμη σε όλο το φάσμα. Με διάστημα ελέγχου βαλβίδων 45.000 km, το κόστος συντήρησης μένει εντυπωσιακά χαμηλό για Ducati.

Η Showa υπογράφει μια ανάρτηση που ισορροπεί καθημερινή άνεση και σπορ ακρίβεια, επιτρέποντας στη Monster να παραμένει σταθερή, προβλέψιμη και ιδιαίτερα ευχάριστη όταν η άσφαλτος αρχίζει να «διπλώνει». Η θέση οδήγησης είναι πιο φιλική: σέλα 815 mm (ή 775 mm με το σετ χαμηλώματος) και τιμόνι ψηλότερο/πιο μπροστά, δίνοντας καλύτερο μοχλισμό και πιο φυσική στάση.

Τα ηλεκτρονικά βρίσκονται σε κορυφαίο επίπεδο για naked: τέσσερα riding modes (Sport, Road, Urban, Wet), DTC, DWC, EBC, cornering ABS, και TFT 5” με Multimedia System και Turn-by-Turn πλοήγηση.

Για τους πιο απαιτητικούς, η Ducati Performance προσφέρει ανθρακονήματα, αλουμινένια εξαρτήματα, σέλα Alcantara και εξάτμιση τιτανίου/Carbon Termignoni που αφαιρεί ακόμη 0,2 kg.

Η νέα Monster φτάνει στις πρώτες αγορές Φεβρουάριο 2026, σε Ducati Red και Iceberg White, στις εκδόσεις Monster και Monster+, με διαθέσιμη και έκδοση 35 kW για άδειες A2