Kia Sportage 1.6 T-GDI Full Hybrid 239 PS: Το SUV που δεν σε αναγκάζει να διαλέξεις

28 Αυγούστου 202628 Αυγούστου 2026 Κώστας Παστρίμας KIA, Kia Sportage

Το Kia Sportage είναι ίσως το μοντέλο που έχει αλλάξει περισσότερο από κάθε άλλο την εικόνα της κορεατικής μάρκας στην Ευρώπη. Κι αυτό γιατί από ένα απλό, συμπαγές SUV, εξελίχθηκε σε ένα τεχνολογικά προηγμένο, σχεδιαστικά τολμηρό και οδηγικά ενδιαφέρον αυτοκίνητο που ανταγωνίζεται επάξια τους Γερμανούς και τους Γάλλους. Η ανανέωση του 2025 έφερε νέες πινελιές, βελτιωμένη τεχνολογία και μια γκάμα κινητήρων που στην Ευρώπη αποτελείται αποκλειστικά από εξηλεκτρισμένες προτάσεις. Στην κορυφή βρίσκεται το Full Hybrid με τους 239 ίππους, το οποίο και δοκιμάσαμε.

Το ανανεωμένο Sportage διατηρεί τη δυναμική σιλουέτα της πέμπτης γενιάς, αλλά με αρκετές αλλαγές που το κάνουν να δείχνει πιο ώριμο και επιβλητικό. Το εμπρός μέρος κυριαρχείται από τη νέα μάσκα Tiger Nose, η οποία έχει γίνει πιο φαρδιά και επίπεδη, με κάθετες λεπτομέρειες που θυμίζουν το μεγαλύτερο Tellurium. Οι νέοι LED προβολείς έχουν πιο αιχμηρό σχήμα και ενσωματώνουν τα φώτα ημέρας σε μορφή μπούμερανγκ, ένα στοιχείο που έχει γίνει σήμα κατατεθέν της Kia. Οι προφυλακτήρες έχουν επανασχεδιαστεί με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και πιο έντονες ακμές, ενώ οι ζάντες αλουμινίου φτάνουν έως τις 19 ίντσες ανάλογα με την έκδοση. Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα συνδέονται με μια μαύρη λωρίδα που τονίζει το πλάτος του αμαξώματος, ενώ ο διαχύτης έχει πιο σπορ σχεδίαση. Το συνολικό αποτέλεσμα είναι ένα SUV που δείχνει πιο premium από την τιμή του και πιο επιβλητικό από τους περισσότερους ανταγωνιστές του. Με μήκος 4.515 χιλιοστά, πλάτος 1.865 χιλιοστά και ύψος 1.565 χιλιοστά, το Sportage βρίσκεται στην καρδιά της κατηγορίας των C-SUV. Το μεταξόνιο των 2.680 χιλιοστών εξασφαλίζει γενναιόδωρους χώρους για τους επιβάτες, ενώ η απόσταση από το έδαφος στα 182 χιλιοστά προσφέρει ικανοποιητική ικανότητα εκτός δρόμου για την κατηγορία του. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 562 λίτρων στη υβριδική έκδοση, λίγο μικρότερος από την απλή βενζινοκίνητη λόγω της μπαταρίας, αλλά παραμένει από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων η χωρητικότητα φτάνει τα 1.480 λίτρα, με σχεδόν επίπεδο δάπεδο που διευκολύνει τη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων.

Μπαίνοντας στο εσωτερικό, η πρώτη εντύπωση είναι αυτή ενός χώρου που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την τεχνολογία χωρίς να θυσιάζεται η εργονομία. Το ταμπλό κυριαρχείται από την καμπυλωτή οθόνη Panoramic Display, η οποία συνδυάζει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών με την κεντρική οθόνη ψυχαγωγίας ίδιας διαγωνίου. Τα γραφικά είναι ευκρινή, η απόκριση γρήγορη και τα μενού λογικά δομημένα. Το νέο σύστημα infotainment υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto ασύρματα, ενώ διαθέτει πλοήγηση με πραγματική εικόνα δρόμου και φωνητικές εντολές στα ελληνικά. Κάτω από την οθόνη υπάρχουν φυσικά πλήκτρα για τον κλιματισμό και τις βασικές λειτουργίες, κάτι που εκτιμάται ιδιαίτερα κατά την οδήγηση. Η ποιότητα των υλικών είναι εξαιρετική για την κατηγορία, με μαλακά αφρώδη πλαστικά, γνήσιο δέρμα στα καθίσματα και το τιμόνι, καθώς και μεταλλικές και ξύλινες απλικές που προσθέτουν premium αίσθηση. Τα εμπρός καθίσματα είναι εργονομικά σχεδιασμένα με καλή οσφυική υποστήριξη και πολλαπλές ηλεκτρικές ρυθμίσεις στην κορυφαία έκδοση GT-Line της δοκιμής μας. Η θέση οδήγησης είναι υψηλή, με καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις χάρη στις μεγάλες επιφάνειες των παραθύρων και τους λεπτούς κολώνες. Το τιμόνι ρυθμίζεται τόσο καθ’ ύψος όσο και σε βάθος, επιτρέποντας στον οδηγό να βρει την ιδανική θέση. Στο πίσω κάθισμα τρεις ενήλικοι θα φιλοξενηθούν με ευκολία, με ικανοποιητικό χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι παρά την οροφή που κατεβαίνει ελαφρώς προς τα πίσω. Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν επίσης δικές τους θύρες USB-C, αεραγωγούς κλιματισμού και τσέπες στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων.

Κάτω από το καπό βρίσκεται το γνώριμο υβριδικό σύνολο της Kia, το οποίο όμως έχει αναβαθμιστεί σημαντικά για το μοντέλο του 2026. Ο τετρακύλινδρος turbo βενζινοκινητήρας 1.598 κ.εκ. αποδίδει 180 ίππους και 265 Nm ροπής, ενώ συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 65 ίππων και 265 Nm. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 239 ίππους, με τη μετάδοση να γίνεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων. Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει χωρητικότητα 1,49 kWh και τοποθετείται κάτω από το πίσω κάθισμα, χωρίς να μειώνει δραματικά τον χώρο αποσκευών. Στην πράξη, το υβριδικό σύστημα λειτουργεί με εξαιρετική ομαλότητα. Το Sportage ξεκινά σχεδόν πάντα ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες, με τον θερμικό κινητήρα να παρεμβαίνει μόνο όταν απαιτείται περισσότερη ισχύς ή όταν η μπαταρία έχει αδειάσει. Οι μεταβάσεις μεταξύ ηλεκτρικής και θερμικής λειτουργίας είναι σχεδόν ανεπαίσθητες, χάρη στον εξελιγμένο έλεγχο του κιβωτίου και την καλή ηχομόνωση του θαλάμου επιβατών. Σε ήπια οδήγηση μέσα στην πόλη, το αυτοκίνητο μπορεί να καλύψει σημαντικά τμήματα της διαδρομής σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, μειώνοντας την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων.

Οι επιδόσεις είναι από τα δυνατά σημεία του Sportage Hybrid. Τα πρώτα 100 χιλιόμετρα από στάση έρχονται σε 7,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 195 χιλιόμετρα την ώρα. Πιο εντυπωσιακή είναι όμως η ευελιξία στις προσπεράσεις. Σύμφωνα με μετρήσεις ελληνικών δοκιμών, το 60-100 χιλιόμετρα την ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα, νούμερο που το καθιστά το ταχύτερο full hybrid SUV της κατηγορίας σε αυτή την άσκηση. Η ροπή του ηλεκτροκινητήρα είναι άμεσα διαθέσιμη από τις χαμηλές στροφές, προσφέροντας σβέλτες επιταχύνσεις χωρίς να χρειάζεται να πιεστεί υπερβολικά το γκάζι. Η κατανάλωση είναι λογική για ένα SUV με τέτοιες επιδόσεις και βάρος που ξεπερνά τα 1.700 κιλά. Στην πόλη, με μικτές συνθήκες και συχνά σταμάτα-ξεκίνα, η μέση κατανάλωση κυμαίνεται στα 6,5 με 7,5 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα. Σε ανοιχτό δρόμο με σταθερή ταχύτητα 120 χιλιομέτρων την ώρα, οι τιμές πέφτουν στα 5,5 με 6,0 λίτρα, ενώ σε πιο ήπια οδήγηση με εκμετάλλευση της ηλεκτρικής λειτουργίας μπορούν να κατέβουν και κάτω από τα 5,0 λίτρα. Η συνδυασμένη μέση κατανάλωση που καταγράψαμε στη δοκιμή μας ήταν 6,2 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, νούμερο ικανοποιητικό αν αναλογιστούμε τις επιδόσεις και το μέγεθος του αυτοκινήτου.

Στο δρόμο, το Sportage Hybrid αποδεικνύεται ένα ευχάριστο και ισορροπημένο SUV. Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα MacPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, με ρύθμιση που γέρνει προς την άνεση χωρίς να θυσιάζεται πλήρως η οδική συμπεριφορά. Οι ανωμαλίες του οδοστρώματος φιλτράρονται αποτελεσματικά, ενώ οι κλίσεις του αμαξώματος σε σφιχτές στροφές είναι περιορισμένες χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους που προσφέρει η μπαταρία. Το τιμόνι είναι ελαφρύ αλλά ακριβές, με καλή αίσθηση βάρους στο Sport mode και επαρκή πληροφόρηση για την κατηγορία του. Σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου το αυτοκίνητο δείχνει σταθερό, με την αεροδυναμική να μην δημιουργεί ενοχλητικούς θορύβους. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δισκόφρενα και στις τέσσερις γωνίες, με τους εμπρός να είναι αεριζόμενοι. Η απόδοση είναι σταθερή και προβλέψιμη, χωρίς να παρατηρείται κόπωση ακόμη και μετά από επανειλημμένα φρεναρίσματα. Το σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα λειτουργεί ομαλά, χωρίς να δημιουργείται η αίσθηση απότομου φρεναρίσματος που ενοχλεί σε κάποια υβριδικά αυτοκίνητα. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ διαφορετικών επιπέδων ανάκτησης μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι, αν και η διαφορά δεν είναι δραματική. Σε στεγνό οδόστρωμα η πρόσφυση είναι εξαιρετική, με το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και το ESP να επεμβαίνουν διακριτικά. Σε βρεγμένο οδόστρωμα η συμπεριφορά παραμένει ασφαλής και προβλέψιμη

Το Kia Sportage Hybrid προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού: Impact, GT-Line και GT-Line S. Η βασική Impact ξεκινά από 36.990 ευρώ και περιλαμβάνει ήδη πλούσιο εξοπλισμό με LED φωτιστικά σώματα, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, κεντρική οθόνη 12,3 ιντσών, διζωνικό κλιματισμό, κάμερα οπισθοπορείας και το πακέτο συστημάτων ασφαλείας Drive Wise. Η έκδοση GT-Line της δοκιμής μας τιμολογείται στα 39.990 ευρώ και προσθέτει ζάντες 19 ιντσών, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα με μνήμη, πανοραμική οροφή, ασύρματο φόρτιση smartphone και εξωτερικές αισθητικές πινελιές. Η κορυφαία GT-Line S, με τετρακίνηση και πλήρη εξοπλισμό, φτάνει τα 42.990 ευρώ. Ο εξοπλισμός ασφαλείας είναι από τους πλουσιότερους της κατηγορίας. Το πακέτο Drive Wise περιλαμβάνει adaptive cruise control με λειτουργία Stop&Go, το οποίο διατηρεί την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και μπορεί να σταματήσει πλήρως το αυτοκίνητο σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος. Υπάρχει σύστημα διατήρησης κεντρικής θέσης στη λωρίδα, το οποίο κρατά το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας ακόμη και σε ελαφριές στροφές. Το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης με ανίχνευση πεζών και ποδηλατιστών μπορεί να φρενάρει αυτόματα σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης, ενώ υπάρχει και σύστημα ειδοποίησης για οχήματα που έρχονται από πίσω κατά την αλλαγή λωρίδας. Επιπλέον, το Sportage διαθέτει κάμερα 360 μοιρών με εικόνα υψηλής ανάλυσης και λειτουργία προβολής τρισδιάστατης εικόνας του οχήματος, η οποία διευκολύνει σημαντικά το παρκάρισμα σε στενούς χώρους.

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο του Sportage Hybrid είναι η σχέση ποιότητας-τιμής. Σε σχέση με τους Γερμανούς ανταγωνιστές, οι οποίοι προσφέρουν παρόμοιο εξοπλισμό σε τιμές που ξεκινούν από 45.000 ευρώ και φτάνουν εύκολα τα 55.000, το Kia προσφέρει περισσότερα για λιγότερα χρήματα. Η εγγύηση επτά ετών ή 150.000 χιλιομέτρων είναι επίσης ένα σημαντικό πλεονέκτημα που μειώνει το ρίσκο για τον αγοραστή και αυξάνει την αξία μεταπώλησης. Φυσικά, υπάρχουν και κάποια μειονεκτήματα. Ο χώρος αποσκευών είναι μικρότερος από την απλή βενζινοκίνητη έκδοση λόγω της μπαταρίας, αν και παραμένει ικανοποιητικός. Η κατανάλωση σε ταξίδι με υψηλές ταχύτητες ανεβαίνει αισθητά, καθώς το υβριδικό σύστημα έχει μεγαλύτερο όφελος στην πόλη και σε μεικτές συνθήκες. Τέλος, το βάρος του αυτοκινήτου γίνεται αισθητό σε πολύ σφιχτές στροφές, όπου ένα ελαφρύτερο SUV θα ήταν πιο ευέλικτο. Συνολικά, όμως, το Kia Sportage 1.6 T-GDI Full Hybrid 239 PS είναι ένα από τα πιο ολοκληρωμένα compact SUV της αγοράς. Συνδυάζει δυναμική εμφάνιση, πλούσιο εξοπλισμό, ικανοποιητικές επιδόσεις και λογική κατανάλωση σε μια τιμή που το καθιστά ιδιαίτερα ανταγωνιστικό. Δεν είναι το πιο σπορ SUV της κατηγορίας, αλλά δεν претендует να είναι. Είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο που προσφέρει τα πάντα: χώρο, άνεση, τεχνολογία, ασφάλεια και μια δόση οδηγικής απόλαυσης. Για όσους ψάχνουν ένα υβριδικό SUV χωρίς να θέλουν να μπουν στη διαδικασία της φόρτισης, το Sportage Hybrid είναι μια από τις καλύτερες επιλογές που μπορεί να κάνει κανείς σήμερα.