Ferrari 12Cilindri Manuale: Το χειροκίνητο επιστρέφει, αλλά όχι όπως το γνωρίζαμε
Η Ferrari δεν υποστηρίζει ότι το χειροκίνητο κιβώτιο είναι ταχύτερο από ένα σύγχρονο DCT. Αντίθετα, με τη νέα 12Cilindri Manuale επιχειρεί να επαναφέρει κάτι που θεωρεί πως έχει χαθεί από τα σύγχρονα supercars: τη συμμετοχή του οδηγού στην οδήγηση.
Η νέα έκδοση παρουσιάζει το Manuale By-Wire, ένα πρωτοποριακό σύστημα που αναπαράγει την εμπειρία ενός παραδοσιακού χειροκίνητου κιβωτίου χωρίς να διαθέτει μηχανική σύνδεση μεταξύ λεβιέ, συμπλέκτη και μετάδοσης. Στη βάση του παραμένει το οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT) της Ferrari, όμως οι εντολές του οδηγού μεταφέρονται αποκλειστικά μέσω ηλεκτρονικών σημάτων.
Τόσο ο επιλογέας όσο και το πεντάλ του συμπλέκτη λειτουργούν ως εξελιγμένες μονάδες εισόδου με αισθητήρες, οι οποίες μεταφράζουν κάθε κίνηση του οδηγού σε ψηφιακές εντολές προς τη μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου. Η πρόκληση για τους μηχανικούς της Ferrari δεν ήταν η λειτουργία του συστήματος, αλλά η αίσθηση που θα μεταφέρει στον οδηγό.
Για τον λόγο αυτό, ο επιλογέας διαθέτει μηχανισμό με ελατήρια, αντίβαρα και έκκεντρα στοιχεία που αναπαράγουν την αντίσταση και το χαρακτηριστικό μεταλλικό «κλικ» ενός κλασικού gated shifter, όπως εκείνων που χαρακτήρισαν ιστορικά μοντέλα της Ferrari. Αντίστοιχα, το clutch-by-wire έχει ρυθμιστεί ώστε να προσομοιώνει με ακρίβεια το βάρος, τη διαδρομή και το σημείο σύμπλεξης ενός συμβατικού συμπλέκτη, διατηρώντας όσο το δυνατόν πιο φυσική την αλληλεπίδραση οδηγού και αυτοκινήτου.
Στη λειτουργία Manuale, ο οδηγός αλλάζει σχέσεις μέσω διάταξης έξι ταχυτήτων τύπου «Η», επιλογή που έγινε για λόγους πιστότητας στην κλασική εμπειρία οδήγησης. Παρότι η μετάδοση παραμένει οκτατάχυτη, η 7η και η 8η σχέση αξιοποιούνται μόνο όταν επιλεγεί η αυτόματη λειτουργία μέσω του διακόπτη D, μετατρέποντας την 12Cilindri σε ένα άνετο Gran Turismo για ταξίδια και χαμηλότερη κατανάλωση.
Κάτω από το μακρύ καπό εξακολουθεί να βρίσκεται ο ατμοσφαιρικός V12 των 6,5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 830 ίππους και ανεβάζει έως τις 9.500 σ.α.λ. Ωστόσο, στην περίπτωση της 12Cilindri Manuale, οι αριθμοί περνούν σε δεύτερο πλάνο. Το επίκεντρο είναι η αίσθηση: η προσπάθεια της Ferrari να μεταφέρει στην ψηφιακή εποχή την εμπειρία ενός αυθεντικού χειροκίνητου, χωρίς να θυσιάζει τις δυνατότητες και την απόδοση ενός σύγχρονου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.
Με τη 12Cilindri Manuale, η Ferrari δεν κοιτάζει πίσω από νοσταλγία. Χρησιμοποιεί την τεχνολογία για να επαναφέρει στο προσκήνιο ένα στοιχείο που θεωρεί αναπόσπαστο μέρος της ταυτότητάς της: τη χαρά της οδήγησης.