Citroën BX GTi: Το σπορ σεντάν που ένωσε την ταχύτητα με την άνεση
Το καλοκαίρι του 1986 η Citroën απέδειξε ότι ένα οικογενειακό σεντάν δεν χρειαζόταν να διαλέξει ανάμεσα στις επιδόσεις και την άνεση. Η απάντηση ήταν το BX GTi, ένα αυτοκίνητο που σήμερα, 40 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, παραμένει μία από τις πιο χαρακτηριστικές σπορ Citroën της εποχής του.
Το BX είχε ήδη αφήσει το αποτύπωμά του στην αγορά. Σχεδιασμένο από τον Marcello Gandini για τον Bertone και παρουσιασμένο το 1982, ξεχώρισε με τη χαρακτηριστική, γωνιώδη σχεδίασή του και εξελίχθηκε σε μία από τις μεγαλύτερες εμπορικές επιτυχίες της Citroën, με περισσότερα από 2,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα να κατασκευάζονται έως το 1994.
Η ανανέωση της γκάμας το 1986 έφερε μαζί της το BX GTi, το οποίο αντικατέστησε το BX Sport ως η πιο σπορ πρόταση της σειράς. Με φαρδύτερα φτερά, νέους προφυλακτήρες, πίσω αεροτομή και χαρακτηριστικές ζάντες, είχε αρκετές λεπτομέρειες για να ξεχωρίζει χωρίς να χάνει τον χαρακτήρα ενός καθημερινού σεντάν.
Κάτω από το καπό βρισκόταν ένας τετρακύλινδρος 1,9 λίτρων με ηλεκτρονικό ψεκασμό, απόδοσης 125 ίππων και 175 Nm ροπής. Με βάρος μόλις 1.025 κιλά, το BX GTi διέθετε ιδιαίτερα καλή αναλογία ισχύος προς βάρος και μπορούσε να προσεγγίσει τα 200 χλμ./ώρα.
Όμως εκεί όπου διέφερε από αρκετούς ανταγωνιστές του ήταν στον τρόπο με τον οποίο συνδύαζε τις επιδόσεις με την τεχνολογία της Citroën. Η υδροπνευματική ανάρτηση, με ειδικές ρυθμίσεις για την έκδοση GTi, επέτρεπε στο αυτοκίνητο να είναι γρήγορο χωρίς να θυσιάζει την άνεση.
Το 16-Valve ανέβασε τον πήχη
Η μεγάλη εξέλιξη ήρθε το 1988 με το BX GTi 16-Valve. Ο νέος κινητήρας XU9J4 των 1,9 λίτρων απέδιδε 160 ίππους, ανεβάζοντας τις επιδόσεις σε επίπεδα που έφερναν το Citroën απέναντι σε πολύ πιο καθαρόαιμα σπορ αυτοκίνητα.
Με τελική ταχύτητα 218 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,9 δευτερόλεπτα, το 16-Valve έγινε η κορυφαία έκδοση της σειράς και ένα σημαντικό τεχνολογικό βήμα για τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία.
Ακολούθησε το BX GTi 4×4 το 1989, με μόνιμη τετρακίνηση, ενώ η γκάμα συνέχισε να εξελίσσεται μέχρι το τέλος της παραγωγής του μοντέλου το 1993.
Σαράντα χρόνια μετά την εμφάνισή του, το BX GTi παραμένει ένα αυτοκίνητο που έκανε τα πράγματα με τον δικό του τρόπο: γρήγορο, ελαφρύ και πρακτικό, αλλά ταυτόχρονα αναμφισβήτητα Citroën. Και αυτή ακριβώς η διαφορετικότητα είναι που το κάνει να ξεχωρίζει ακόμη και σήμερα.
