125 χρόνια από τη γέννηση της πρώτης Mercedes – το αυτοκίνητο που άλλαξε τον κόσμο για πάντα

Πριν από 125 χρόνια, στις 22 Νοεμβρίου του 1900, γεννήθηκε κάτι περισσότερο από ένα αυτοκίνητο. Γεννήθηκε μια ιδέα που θα καθόριζε για πάντα τη σχέση του ανθρώπου με τη μηχανή. Εκείνη την ημέρα, στο εργοστάσιο της Daimler-Motoren-Gesellschaft στο Cannstatt, ολοκληρώθηκε το πρώτο Mercedes 35 hp – το αυτοκίνητο που δεν έμοιαζε με τίποτα απ’ όσα είχαν υπάρξει έως τότε.

Mercedes 35 hp racing car belonging to Baron Henri de Rothschild at the Nice–La Turbie hillclimb on 29 March 1901, part of the Nice Race Week (25 to 29 March 1901). The distinctive honeycomb radiator defines the vehicle’s front.

Ήταν η στιγμή που η άμαξα μεταμορφώθηκε σε αυτοκίνητο.

Οραματιστής πίσω από το project ήταν ο Emil Jellinek, επιχειρηματίας, οδηγός αγώνων και ο άνθρωπος που έδωσε στη μάρκα το όνομα της κόρης του, Mercédès.

Mercédès Jellinek, Emil Jellinek’s eldest daughter. The Mercedes brand is named in her honour.

Μετά από ένα τραγικό ατύχημα σε αγώνα στη Νίκαια, ζήτησε από τον κορυφαίο μηχανικό της DMG, Wilhelm Maybach, να δημιουργήσει κάτι εντελώς νέο: ένα δυνατότερο, ασφαλέστερο και πιο σύγχρονο όχημα, ικανό να συνδυάζει αγωνιστικές επιδόσεις με καθημερινή αξιοπιστία.

Mercedes-Simplex 40 hp, successor of the Mercedes 35 hp from 1900. The 1903 model, featuring a four-seater tonneau body from the Mercedes-Benz Classic collection is one of the oldest surviving vehicles of the Mercedes brand. Photographed in La Turbie during the Classic Insight event “The Mercédès Era“ in Nice and vicinity, April 2017.

Το αποτέλεσμα ήταν επαναστατικό. Το Mercedes 35 hp έφερε χαμηλό κέντρο βάρους, μακρύ μεταξόνιο, φαρδύ μετατρόχιο και ένα στιβαρό, απόλυτα συμμετρικό πλαίσιο – χαρακτηριστικά που ορίζουν ακόμα και σήμερα το πώς πρέπει να συμπεριφέρεται ένα αυτοκίνητο στον δρόμο. Ο κινητήρας των 5,9 λίτρων απέδιδε 35 ίππους στις μόλις 950 σ.α.λ., νούμερο ασύλληπτο για την εποχή, ενώ η ψύξη γινόταν μέσω του περίφημου ψυγείου τύπου κηρήθρας του Maybach – μιας ιδέας που εξελίχθηκε σε διαχρονικό σχεδιαστικό σήμα της Mercedes-Benz.

Merce

Στην Εβδομάδα Αγώνων της Νίκαιας το 1901, το Mercedes 35 hp δεν συμμετείχε απλώς – κυριάρχησε. Νίκησε σε κάθε κατηγορία, αποδεικνύοντας ότι η μηχανολογία μπορεί να συνδυάσει επιδόσεις και αξιοπιστία με τρόπο που κανείς δεν είχε τολμήσει να φανταστεί. Μέσα σε λίγους μήνες, το όνομα Mercedes έγινε συνώνυμο του ίδιου του αυτοκινήτου.

Το 1901, η DMG παρουσίασε τις εκδόσεις Mercedes 12/16 hp και Mercedes 8/11 hp, ενώ το 1902 ήρθε η σειρά Mercedes-Simplex, με όνομα που δήλωνε αυτό που ήταν: απλά πιο εξελιγμένα, πιο εύχρηστα, πιο… αυτοκίνητα. Η κληρονομιά εκείνης της εποχής παραμένει ορατή μέχρι σήμερα. Από την κλασική μάσκα ψυγείου που γεννήθηκε στο 35 hp έως τη σύγχρονη Mercedes-Benz GLC, κάθε γραμμή και κάθε λεπτομέρεια κουβαλάει 125 χρόνια τεχνολογίας και φιλοσοφίας.

Mercedes 35 PS

Το πρώτο Mercedes δεν ήταν απλώς ένα βήμα μπροστά. Ήταν η αναγέννηση της αυτοκίνησης. Και μέσα από εκείνο το μεταλλικό πλαίσιο με το όνομα ενός παιδιού, γεννήθηκε η ιδέα ότι η ταχύτητα, η κομψότητα και η ασφάλεια μπορούν να συνυπάρξουν.

Από το 1900 μέχρι σήμερα, η Mercedes-Benz δεν κατασκευάζει απλώς αυτοκίνητα. Κατασκευάζει το πρότυπο πάνω στο οποίο όλοι οι άλλοι προσπαθούν να χτίσουν.

ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΥΡΙΑΖΗΣ

Ο Γιώργος Κυριαζής έχει βασικές σπουδές μηχανολογίας και ασχολείται με πάθος με την τεχνολογία αλλά και με οτιδήποτε τρέχει, πλέει ή πετάει. Αρθρογραφεί επαγγελματικά στο χώρο των έντυπων και ηλεκτρονικών μέσων από το 1994. Ενδεικτικά, έχει εργαστεί ως συντάκτης σε έντυπα όπως τα Auto Motor und Sport, Auto Τρίτη, 4Τροχοί, BESTEVER, Luxury Boat & SUV, επίσης ως αρχισυντάκτης στο περιοδικό VieW της VW, ενώ έχει κάνει και λίγο ραδιόφωνο και τηλεόραση. Έχει επίσης ασχοληθεί με τη μετάφραση βιβλίων με θέματα τις κοινωνικές σχέσεις και συμπεριφορά. Τα τελευταία χρόνια εκμεταλλευόμενος τα ωφέλη των ηλεκτρονικών μέσων αρθρογραφεί έχοντας ως έδρα του το νησί της Πάτμου, γεγονός που του προσφέρει την ευκαιρία να απολαμβάνει την αγάπη του για τη θάλασσα και τα σκάφη. Στο γκαράζ του μεταξύ άλλων φυλάει ως κόρη οφθαλμού μία YAMAHA DT 200R, ένα PEUGEOT 106 Rallye 1.6 και σε περίοπτη θέση ένα Hannibal 3.85. Είναι τακτικό μέλος της Ένωσης Συντακτών Περιοδικού και Ηλεκτρονικού Τύπου και τα χόμπυ του είναι η ιστιοπλοΐα, η φωτογραφία και η ανεμοπορία.