Skoda Enyaq 85: Ένα ηλεκτρικό SUV για την «κανονική» ζωή
Το Skoda Enyaq είναι από εκείνα τα ηλεκτρικά που δεν χρειάζονται τον εντυπωσιασμό για να δηλώσουν παρουσία. Η Skoda έφτιαξε ένα μεσαίο SUV που μπαίνει στη ζωή σου σαν κανονικό οικογενειακό αυτοκίνητο, με τις γνωστές αρετές της μάρκας σε χώρους και πρακτικότητα, και με ένα ηλεκτρικό σύνολο που στην έκδοση 85 δίνει την αίσθηση της «σωστής» επιλογής: αρκετά δυνατό, αρκετά άνετο, αρκετά ικανό για ταξίδι.
Η έκδοση 85 είναι πισωκίνητη, με έναν ηλεκτροκινητήρα 210 kW (286 PS) και 545 Nm ροπής. Η μπαταρία έχει μικτή χωρητικότητα 82 kWh και ωφέλιμη 77 kWh, κάτι που στην πράξη σημαίνει ότι υπάρχει ενέργεια για μεγάλες αποστάσεις, με την προϋπόθεση ότι οι συνθήκες, οι ταχύτητες και κυρίως η θερμοκρασία δεν θα «τραβήξουν» προς τη λάθος πλευρά. Ως εργοστασιακός δείκτης, η αυτονομία WLTP για το Enyaq 85 δηλώνεται στο εύρος 573–577 km, ενώ η τυπική κατανάλωση WLTP βρίσκεται περίπου στις 15,0–15,2 kWh/100 km (ανάλογα με εξοπλισμό/ζάντες). Αυτά είναι τα νούμερα αναφοράς. Στην καθημερινότητα, το ενδιαφέρον είναι ότι το Enyaq παραμένει σχετικά «λογικό» για το μέγεθός του, χωρίς να απαιτεί συνεχώς προσαρμογές από τον οδηγό.
Σχεδιαστικά, το Enyaq συνεχίζει στο γνώριμο ύφος της Skoda: καθαρές επιφάνειες, καλή ισορροπία στις αναλογίες, χωρίς να κυνηγάει την εντυπωσιοθηρία. Είναι ένα SUV που δείχνει «ευρωπαϊκό» με την καλή έννοια: σοβαρό, όχι ψυχρό, με λεπτομέρειες που κερδίζουν όσο το κοιτάς από κοντά. Οι διαστάσεις του (μήκος 4.649 mm) το τοποθετούν ξεκάθαρα στη μεσαία κατηγορία και αυτό αποτυπώνεται αμέσως στην καμπίνα.
Μπαίνοντας μέσα, καταλαβαίνεις γιατί το Enyaq έχει αποκτήσει σταθερό κοινό. Η λογική είναι πρακτική, ο χώρος επαρκεί πραγματικά για πέντε επιβάτες και οι λύσεις «Simply Clever» συνεχίζουν να υπάρχουν εκεί που τις περιμένεις. Η ποιότητα υλικών και συναρμογής είναι σε επίπεδο που σε ηρεμεί: δεν έχεις την αίσθηση ότι πληρώνεις «μόνο» μπαταρία και οθόνες. Η θέση οδήγησης είναι σωστή, τα καθίσματα βολικά για μεγάλες αποστάσεις και η ορατότητα είναι καλή για SUV, χωρίς να νιώθεις ότι οδηγείς «ψηλά για να είσαι ψηλά». Η πρακτικότητα είναι από τα δυνατά χαρτιά του μοντέλου. Ο χώρος αποσκευών στα 585 λίτρα είναι αυτό που θα περιμένεις από ένα οικογενειακό SUV και κάνει τη διαφορά σε καθημερινή χρήση, ειδικά όταν το αυτοκίνητο καλείται να γίνει εργαλείο για ταξίδια, δουλειές και μετακινήσεις με «φορτίο». Η δεύτερη σειρά έχει αέρα για γόνατα και κεφάλια, και το συνολικό πακέτο σε κάνει να ξεχνάς γρήγορα ότι μιλάμε για ηλεκτρικό που κουβαλά μπαταρία.
Στο κομμάτι της εργονομίας και του infotainment, το Enyaq έχει προχωρήσει, χωρίς να απαιτεί να «σπουδάσεις» μενού. Οι λειτουργίες συγκεντρώνονται στην κεντρική οθόνη, οι συντομεύσεις υπάρχουν, και η καθημερινή χρήση είναι πιο εύκολη από πολλά ανταγωνιστικά μοντέλα που φορτώνουν τα πάντα σε περίπλοκα υπομενού. Η εικόνα είναι σύγχρονη, η απόκριση ικανοποιητική, ενώ τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού βρίσκονται στο επίπεδο που περιμένεις από αυτοκίνητο της κατηγορίας: ουσιαστικά, όχι «νευρικά» στις παρεμβάσεις τους όταν οι ρυθμίσεις είναι σωστές.
Στο δρόμο, η έκδοση 85 δείχνει ακριβώς αυτό που υπόσχεται το όνομα «ώριμο» ηλεκτρικό SUV. Η επιτάχυνση 0–100 km/h σε 6,7 δλ. είναι αρκετή για να καλύπτει κάθε σενάριο, από προσπέραση μέχρι είσοδο σε αυτοκινητόδρομο, και η ροπή είναι εκεί ακαριαία. Αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία, όμως, είναι η συνολική αίσθηση ελέγχου. Το Enyaq δεν «πετάγεται» άγαρμπα, δεν σε κουράζει με υπερβολικά αιχμηρή απόκριση στο γκάζι και δεν απαιτεί συνεχώς να προσαρμόζεσαι. Σου δίνει δύναμη και μετά σε αφήνει να οδηγήσεις.
Η κύλιση είναι από τα μεγάλα του ατού. Το βάρος υπάρχει, είναι αναμενόμενο σε ηλεκτρικό με αυτή την μπαταρία, όμως η ανάρτηση το διαχειρίζεται με τρόπο που ταιριάζει σε αυτοκίνητο ταξιδιού. Σε κακή άσφαλτο είναι εξαιρετικά άνετο και κρατά τον πολιτισμό του, ενώ σε πιο γρήγορο ρυθμό παραμένει σταθερό και προβλέψιμο. Το τιμόνι είναι ακριβές, χωρίς σπορ πληροφόρηση. Αυτό δεν είναι μειονέκτημα στο πλαίσιο του χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Το Enyaq 85 δεν «πουλάει» οδηγική ένταση, πουλάει ηρεμία και συνέπεια. Στην πόλη, το μεγάλο SUV δεν κρύβει τον όγκο του, όμως δεν σε φοβίζει. Ο κύκλος στροφής (10,8 μ.) είναι σε λογικά επίπεδα για την κατηγορία, τα συστήματα υποβοήθησης παρκαρίσματος κάνουν τη δουλειά και η ορατότητα μαζί με τις κάμερες περιορίζει το άγχος. Εκεί που πραγματικά κερδίζει, είναι στην αθόρυβη, ομαλή λειτουργία που σε κάνει να φτάνεις ξεκούραστος. Αυτό είναι το «ηλεκτρικό» του πλεονέκτημα σε καθημερινή χρήση.
Η φόρτιση είναι το κομμάτι όπου χρειάζεται ψυχραιμία και σωστή ανάγνωση των αριθμών. Σε AC, υποστηρίζει 11 kW και ο πλήρης κύκλος 0–100% υπολογίζεται στις 8 ώρες, κάτι που ταιριάζει ιδανικά σε wallbox στο σπίτι ή στη δουλειά. Σε DC, το μέγιστο που δηλώνεται για το Enyaq 85 είναι 135 kW, με τυπικό χρόνο 10–80% στα 28 λεπτά. Αυτό, στην πράξη, σημαίνει ότι σε ένα ταξίδι μπορείς να οργανώσεις στάσεις που δεν σε «σκοτώνουν» χρονικά. Για την έκδοση 85 (και 85x) υπάρχει και δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης ως χαρακτηριστικό που αφορά αυτές τις εκδόσεις, κάτι που δείχνει τον προσανατολισμό της Skoda προς πιο «ενεργό» ρόλο του αυτοκινήτου στο ενεργειακό οικοσύστημα, χωρίς να είναι απαραίτητα κάτι που θα αξιοποιήσει άμεσα κάθε ιδιοκτήτης.
Συνολικά, το Skoda Enyaq 85 είναι ένα ηλεκτρικό SUV που πατά στην ουσία: χώροι, άνεση, ισορροπία, σοβαρότητα στη χρήση. Η ισχύς του είναι αρκετή ώστε να μη νιώθεις ότι κάνεις συμβιβασμό, η μπαταρία του είναι στο σημείο που επιτρέπει μεγάλες αποστάσεις σε θεωρητικό και πρακτικό επίπεδο, ενώ η καθημερινή εμπειρία οδήγησης είναι από τις πιο «φυσικές» που μπορείς να έχεις σε ηλεκτρικό αυτής της κατηγορίας. Αν το ζητούμενο είναι να περάσεις στην ηλεκτροκίνηση με αυτοκίνητο που λειτουργεί σαν κανονικό οικογενειακό SUV, χωρίς να σε βάζει σε συνεχή διαδικασία προσαρμογής, το Enyaq 85, με τιμή από 47.800 ευρώ, είναι από τις επιλογές που αξίζει να μπουν πολύ ψηλά στη λίστα. Και αυτό, τελικά, είναι το μεγαλύτερο του πλεονέκτημα.
