Mazda “Crafted Power”: Όταν ο κινητήρας έχει σημασία

Σε μια εποχή που η αυτοκίνηση μοιάζει να παραδίδεται άνευ όρων στην αποστείρωση της ηλεκτροκίνησης, η Mazda επιλέγει έναν διαφορετικό δρόμο. Όχι πιο εύκολο. Αλλά σίγουρα πιο ενδιαφέρον.

Η φιλοσοφία “Crafted Power” δεν είναι ένα ακόμη corporate slogan. Είναι η επιμονή των Ιαπώνων να κάνουν κάτι που οι περισσότεροι έχουν εγκαταλείψει: να εξελίσσουν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σαν να έχει μέλλον. Γιατί – κατά τη Mazda – έχει. Και κάπου εδώ αρχίζει το ενδιαφέρον.

Μηχανική αντί για θεωρία

Ενώ άλλοι κατασκευαστές απλώς αυξάνουν μπαταρίες και βάρος, η Mazda επιμένει στη βελτίωση της θερμικής απόδοσης. Οι κινητήρες Skyactiv δεν κυνηγούν απλώς νούμερα ισχύος. Κυνηγούν κάτι πιο δύσκολο:
απόδοση χωρίς απώλεια χαρακτήρα.

Η ιδέα είναι σχεδόν αναχρονιστική — και ακριβώς γι’ αυτό συναρπαστική.

Υψηλότερη θερμοδυναμική απόδοση

Lean burn τεχνολογία

Μείωση απωλειών ενέργειας σε κάθε στάδιο λειτουργίας

Δεν πρόκειται για επανάσταση. Είναι εμμονή στη λεπτομέρεια.

Ο οδηγός στο επίκεντρο (όχι το software)

Σε αντίθεση με τη βιομηχανία που μετατρέπει το αυτοκίνητο σε gadget, η Mazda συνεχίζει να εξελίσσει την έννοια Jinba Ittai — την ενότητα οδηγού και μηχανής.

Αυτό σημαίνει: φυσική απόκριση στο γκάζι, γραμμική παροχή ισχύος, αίσθηση που δεν φιλτράρεται από software layers

Με απλά λόγια: οδηγείς κάτι που αντιδρά, όχι κάτι που υπολογίζει.

Η ηλεκτροκίνηση… αλλά με όρους Mazda

Η Mazda δεν αρνείται τον εξηλεκτρισμό. Τον προσεγγίζει αλλιώς.

Plug-in υβριδικά, περιστροφικοί κινητήρες ως range extenders, ακόμη και πειραματισμοί με νέα καύσιμα – όλα εντάσσονται σε μια στρατηγική που δεν βασίζεται σε ένα μόνο “σωστό” δρόμο.

Σε αντίθεση με το industry hype, η Mazda λέει κάτι απλό:
δεν υπάρχει μία λύση – υπάρχει σωστή μηχανολογία για κάθε χρήση.

Αν ψάχνεις το πιο γρήγορο, το πιο “έξυπνο” ή το πιο ψηφιακό αυτοκίνητο, κοίτα αλλού.

Αν όμως σε ενδιαφέρει πώς νιώθει ένα μηχανικό σύνολο όταν δουλεύει σωστά — τότε η Mazda αυτή τη στιγμή κάνει κάτι που σχεδόν κανείς άλλος δεν τολμά.

Δεν κυνηγά την επανάσταση.
Κυνηγά την τελειότητα.

Και ειλικρινά; Αυτό είναι πολύ πιο δύσκολο

ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΥΡΙΑΖΗΣ

Ο Γιώργος Κυριαζής έχει βασικές σπουδές μηχανολογίας και ασχολείται με πάθος με την τεχνολογία αλλά και με οτιδήποτε τρέχει, πλέει ή πετάει. Αρθρογραφεί επαγγελματικά στο χώρο των έντυπων και ηλεκτρονικών μέσων από το 1994. Ενδεικτικά, έχει εργαστεί ως συντάκτης σε έντυπα όπως τα Auto Motor und Sport, Auto Τρίτη, 4Τροχοί, BESTEVER, Luxury Boat & SUV, επίσης ως αρχισυντάκτης στο περιοδικό VieW της VW, ενώ έχει κάνει και λίγο ραδιόφωνο και τηλεόραση. Έχει επίσης ασχοληθεί με τη μετάφραση βιβλίων με θέματα τις κοινωνικές σχέσεις και συμπεριφορά. Τα τελευταία χρόνια εκμεταλλευόμενος τα ωφέλη των ηλεκτρονικών μέσων αρθρογραφεί έχοντας ως έδρα του το νησί της Πάτμου, γεγονός που του προσφέρει την ευκαιρία να απολαμβάνει την αγάπη του για τη θάλασσα και τα σκάφη. Στο γκαράζ του μεταξύ άλλων φυλάει ως κόρη οφθαλμού μία YAMAHA DT 200R, ένα PEUGEOT 106 Rallye 1.6 και σε περίοπτη θέση ένα Hannibal 3.85. Είναι τακτικό μέλος της Ένωσης Συντακτών Περιοδικού και Ηλεκτρονικού Τύπου και τα χόμπυ του είναι η ιστιοπλοΐα, η φωτογραφία και η ανεμοπορία.