BYD ATTO 2 DM-i: plug-in υβριδικό SUV με 1.000 km αυτονομία

Η BYD συνεχίζει την επίθεση στην ευρωπαϊκή αγορά με το νέο BYD ATTO 2 DM-i, ένα compact SUV που φέρνει την τεχνολογία Super Hybrid DM-i εκεί που έχει πραγματικά νόημα: στην καθημερινή χρήση.

Η συνταγή είναι απλή αλλά αποτελεσματική. Το ATTO 2 DM-i λειτουργεί κυρίως ως ηλεκτρικό, με τον βενζινοκινητήρα να παίζει ρόλο υποστήριξης όταν χρειάζεται. Στην πράξη αυτό σημαίνει ομαλή, άμεση απόκριση και –το σημαντικότερο– κατανάλωση που αγγίζει τα 1,8 L/100 km, με συνολική αυτονομία έως 1.000 km. Για όσους φορτίζουν συστηματικά, η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει έως 90 km, καλύπτοντας εύκολα τις καθημερινές μετακινήσεις χωρίς σταγόνα καυσίμου.

Κάτω από το αμάξωμα, η BYD χρησιμοποιεί τη γνωστή Blade Battery και έναν ατμοσφαιρικό 1.5 λίτρων κινητήρα, συνδυασμένα με ένα έξυπνο σύστημα διαχείρισης ενέργειας. Το αποτέλεσμα δεν είναι απλώς αποδοτικό – είναι και πειστικό στον δρόμο, με γραμμική λειτουργία και χωρίς τις «ασυνέχειες» που συχνά συναντάς σε plug-in υβριδικά.

Στο εσωτερικό, το παιχνίδι είναι ξεκάθαρα ψηφιακό. Οθόνη 12,8 ιντσών με Google built-in, ψηφιακός πίνακας 8,8 ιντσών και φωνητικός βοηθός με AI δημιουργούν ένα περιβάλλον που μοιάζει περισσότερο με smart device παρά με παραδοσιακό αυτοκίνητο.

Παράλληλα, η καμπίνα είναι πρακτική, με επίπεδο δάπεδο και χώρο αποσκευών έως 1.335 λίτρα.

Το μοντέλο διατίθεται σε δύο εκδόσεις:

Active με 166 ίππους, έως 40 km ηλεκτρικής αυτονομίας και τιμή από 26.990 €
Boost με 212 ίππους, έως 90 km ηλεκτρικής αυτονομίας και τιμή από 29.990 €

Η έκδοση Boost ξεχωρίζει και για φορολογικούς λόγους, με εκπομπές CO₂ στα 41 g/km, αλλά και για τον επιπλέον εξοπλισμό: κάμερα 360°, θερμαινόμενα καθίσματα, πανοραμική οροφή και λειτουργία Vehicle-to-Load.

Με 6 χρόνια εγγύηση και έως 8 χρόνια για μπαταρία και ηλεκτροκινητήρα, το ATTO 2 DM-i δείχνει ξεκάθαρα πού στοχεύει η BYD: να κάνει την υβριδική τεχνολογία απλή, αποδοτική και –κυρίως– σχετική με την πραγματική ζωή.

Και αυτή τη φορά, φαίνεται να το πετυχαίνει.

ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΥΡΙΑΖΗΣ

Ο Γιώργος Κυριαζής έχει βασικές σπουδές μηχανολογίας και ασχολείται με πάθος με την τεχνολογία αλλά και με οτιδήποτε τρέχει, πλέει ή πετάει. Αρθρογραφεί επαγγελματικά στο χώρο των έντυπων και ηλεκτρονικών μέσων από το 1994. Ενδεικτικά, έχει εργαστεί ως συντάκτης σε έντυπα όπως τα Auto Motor und Sport, Auto Τρίτη, 4Τροχοί, BESTEVER, Luxury Boat & SUV, επίσης ως αρχισυντάκτης στο περιοδικό VieW της VW, ενώ έχει κάνει και λίγο ραδιόφωνο και τηλεόραση. Έχει επίσης ασχοληθεί με τη μετάφραση βιβλίων με θέματα τις κοινωνικές σχέσεις και συμπεριφορά. Τα τελευταία χρόνια εκμεταλλευόμενος τα ωφέλη των ηλεκτρονικών μέσων αρθρογραφεί έχοντας ως έδρα του το νησί της Πάτμου, γεγονός που του προσφέρει την ευκαιρία να απολαμβάνει την αγάπη του για τη θάλασσα και τα σκάφη. Στο γκαράζ του μεταξύ άλλων φυλάει ως κόρη οφθαλμού μία YAMAHA DT 200R, ένα PEUGEOT 106 Rallye 1.6 και σε περίοπτη θέση ένα Hannibal 3.85. Είναι τακτικό μέλος της Ένωσης Συντακτών Περιοδικού και Ηλεκτρονικού Τύπου και τα χόμπυ του είναι η ιστιοπλοΐα, η φωτογραφία και η ανεμοπορία.