Εντυπωσιακή διάρκεια ζωής: Η μπαταρία του ID.3 μετά από 160.000 χλμ.

To Volkswagen ID.3 αποδεικνύει την αξία του: 160.000 χλμ. με εντυπωσιακή αντοχή και απόδοση

Ύστερα από τέσσερα χρόνια εντατικής χρήσης, το ηλεκτρικό Volkswagen ID.3 αναδείχθηκε σε πρωταγωνιστή των δοκιμών αντοχής του ADAC – του μεγαλύτερου ανεξάρτητου οργανισμού οδικής ασφάλειας και δοκιμών στη Γερμανία. Το ID.3 διένυσε πάνω από 160.000 χιλιόμετρα στο Κέντρο Δοκιμών και Τεχνολογίας του ADAC στο Landsberg am Lech, διατηρώντας την ενεργειακή του απόδοση σε εντυπωσιακά επίπεδα: η ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας παρέμεινε στο 91%.

Το μοντέλο που συμμετείχε στη δοκιμή ήταν το ID.3 Pro S², εξοπλισμένο με μπαταρία 77 kWh. Όπως όλα τα μοντέλα της οικογένειας ID., έτσι και το ID.3 συνοδεύεται από εγγύηση της Volkswagen για τουλάχιστον το 70% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας για οκτώ έτη ή 160.000 χιλιόμετρα – μια υπόσχεση που το ίδιο το αυτοκίνητο ξεπέρασε στην πράξη.

Το Volkswagen ID.3 τέθηκε αντιμέτωπο με απαιτητικές αλλά απόλυτα ρεαλιστικές συνθήκες καθημερινής χρήσης. Για να αγγίξει τα 160.000 χιλιόμετρα σε σύντομο χρονικό διάστημα, υποβλήθηκε σε εντατική φόρτιση, με περισσότερες από το 40% των φορτίσεων να πραγματοποιούνται σε ταχυφορτιστές. Σε πολλές περιπτώσεις, το όχημα παρέμενε για ώρες συνδεδεμένο στον φορτιστή με την μπαταρία πλήρως φορτισμένη – μια πρακτική που συνήθως επιβαρύνει τη μακροχρόνια απόδοση.

Παρά τις πιεστικές συνθήκες, το ID.3 απέδειξε την τεχνολογική του υπεροχή. Πρόκειται για την πρώτη φορά που μοντέλο της οικογένειας ID. υποβάλλεται σε μια τόσο εντατική και μακροχρόνια δοκιμή από τον ADAC. Καθ’ όλη τη διάρκεια, το ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen ελεγχόταν συστηματικά από τους τεχνικούς του οργανισμού, με κύριο μέλημα την κατάσταση και την απόδοση της μπαταρίας – την οποία το ID.3 κατάφερε να διατηρήσει σε εξαιρετικά επίπεδα.

Καίρια σημασία οι αναβαθμίσεις λογισμικού
Ο ADAC συστήνει ανεπιφύλακτα την τακτική εγκατάσταση ενημερώσεων λογισμικού. Το ID.3 έλαβε πολλαπλές αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της δοκιμής – μεταξύ των οποίων και στον υπολογισμό διαδρομής σε πραγματικό χρόνο (EV Route Planner), ο οποίος προτείνει σταθμούς φόρτισης σε μεγάλες αποστάσεις, με βάση την εναπομείνασα ενέργεια, την κυκλοφορία και τις καιρικές συνθήκες. Οι ενημερώσεις περιλάμβαναν επίσης διόρθωση σφαλμάτων καθώς και αύξηση της μέγιστης ισχύος φόρτισης έως και τα 170 kW.
Οφέλη και στην κατανάλωση
Οι ενημερώσεις λογισμικού είχαν θετικό αντίκτυπο στην κατανάλωση και κατ’ επέκταση στην αυτονομία. Η ενεργειακή απόδοση βελτιώθηκε ιδιαίτερα σε μικρές αποστάσεις και σε θερμοκρασίες μεταξύ 0–5°C, όπου παραδοσιακά η κατανάλωση είναι αυξημένη.