2025 Austrian Grand Prix – Preview
Η Formula 1 επιστρέφει στην Ευρώπη για τον 11ο γύρο της σεζόν, σηματοδοτώντας την έναρξη δύο συνεχόμενων διπλών αγώνων πριν από τη θερινή διακοπή.
Γκραν Πρι Αυστρίας
Με ρεκόρ γύρου μόλις 1:02.939, που σημειώθηκε από τον Valtteri Bottas το 2020, η πίστα του Σπίλμπεργκ είναι η συντομότερη χρονικά στο καλεντάρι του 2025.
Παρότι είναι η ταχύτερη, κατατάσσεται πέμπτη σε μήκος, με 4.318 χλμ. Μόνο οι πίστες του Μονακό, Ζάντβορτ, Πόλης του Μεξικού και Ίντερλαγκος είναι μικρότερες.
Με μόλις 10 στροφές, η πίστα του Σπίλμπεργκ διαθέτει τις λιγότερες στροφές από κάθε άλλη στο φετινό πρωτάθλημα. Μάλιστα, οι Στροφές 2, 5 και 8 λαμβάνονται με τέρμα γκάζι και δεν θεωρούνται στροφές από μηχανολογικής άποψης.
Η Αυστρία είναι μία από τις τέσσερις πίστες του 2025 (μαζί με Μαϊάμι, Καναδά και Λας Βέγκας) όπου υπάρχουν τρεις στροφές που λαμβάνονται με πλήρες γκάζι.
Η πίστα απαιτεί υψηλό χειρισμό από τα μονοθέσια, με καλή μηχανική πρόσφυση στις αργές στροφές (1, 3 και 4) και ισχυρές επιδόσεις στις γρήγορες καμπές (6-7 και 9-10). Οι μηχανικοί καλούνται να βρουν τον ιδανικό συμβιβασμό στο στήσιμο για τον καλύτερο δυνατό γύρο.
Η διαφορά υψομέτρου 69 μέτρων μεταξύ του χαμηλότερου και του υψηλότερου σημείου είναι από τις μεγαλύτερες της σεζόν, κάτι που δεν εκπλήσσει δεδομένης της τοποθεσίας της πίστας στις Άλπεις της Στυρίας.
Η πίστα παρουσιάζει έντονες κλίσεις από άκρη σε άκρη, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τις Στροφές 3 και 4, όπου το μονοθέσιο ανεβαίνει προς την κορυφή της στροφής, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια επαφής κάποιου τροχού με την άσφαλτο και να προκαλέσει προβλήματα σε φρενάρισμα, σταθερότητα και πρόσφυση.
Υπάρχουν τρεις έντονες ζώνες φρεναρίσματος στη σειρά, στις προσπελάσεις των Στροφών 1, 3 και 4. Λόγω του μικρού μήκους της πίστας, τα φρένα δεν προλαβαίνουν να κρυώσουν, επηρεάζοντας τις μέγιστες πιέσεις και την φθορά τους.
Οι ομάδες αναγκάζονται να εφαρμόσουν υψηλά επίπεδα ψύξης στα φρένα, κάτι που κάνει δύσκολη τη θέρμανση των εμπρός ελαστικών. Με έναν σύντομο γύρο εξόδου, η προετοιμασία για κατατακτήριες είναι ιδιαίτερα απαιτητική.
Το Σπίλμπεργκ είναι διαβόητο για τα επιθετικά κερμπς του και θεωρείται από τις πιο σκληρές πίστες για την ανάρτηση. Ιδιαίτερη καταπόνηση δέχονται τα μονοθέσια στις εξόδους των Στροφών 1, 6 και 7, όπου το ύψος και η συχνότητα των κερμπς ταράζουν την ισορροπία του οχήματος.
Η μέγιστη καταγεγραμμένη θερμοκρασία οδοστρώματος στην πίστα είναι 55.1°C, καθιστώντας την ενδεχομένως την θερμότερη του έτους.
Το Γκραν Πρι Αυστρίας επιστρέφει το 2025 στο κλασικό format μετά από τρεις διαδοχικές χρονιές Sprint format.
Ο Niki Lauda είναι ο μοναδικός Αυστριακός οδηγός που έχει κερδίσει το Γκραν Πρι Αυστρίας, το 1984.
Το Red Bull Ring ήταν η πρώτη πίστα που φιλοξένησε διαδοχικά Γκραν Πρι, όταν το 2020 διεξήχθησαν εκεί τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Στυρίας.
Η Mercedes έχει σημειώσει επτά νίκες στο Red Bull Ring, περισσότερες από κάθε άλλη ομάδα.
Η νίκη του George Russell το 2024 σηματοδότησε την ολοκλήρωση ενός μοναδικού σερί, αφού πλέον έχει κερδίσει στο Σπίλμπεργκ σε Formula 3, Formula 2 και Formula 1.
Το 2024, ο Kimi Antonelli οδήγησε για πρώτη φορά μονοθέσιο F1 στη συγκεκριμένη πίστα, δοκιμάζοντας την Mercedes W12 του 2021.
Με την επικράτηση του George το 2024, κάθε οδηγός της Mercedes στην υβριδική εποχή (από το 2014) έχει κερδίσει στην Αυστρία: Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Valtteri Bottas και πλέον George Russell.